feel the passion
| Technische Daten | |
| Modell | SV 650 S |
| Hersteller | Suzuki |
| Baujahr | 2006 |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 645 ccm |
| Leistung | 53 KW / 72 PS |
| Bei Drehzahl | 9000 U/Min |
| Drehmoment | 65 NM |
| Reifen vorn | 120/60 ZR17 |
| Reifen hinten | 160/60 ZR17 |
| Leergewicht | 182kg |
| Tankinhalt | 16 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
Die Temperaturen werden nun schon wieder angenehmer zum biken. Bei 14° Außentemperatur macht zumindest das cruisen schon wieder mächtig Laune. Zu zweit reiten wir in Richtung französiches Grenzgebiet. Zum Glück ist der Verkehr in Frankreich am Wochende überschaubar. Nach der Tour war mir auch klar, warum… die waren alle im Designer Outlet in Zweibrücken… 😳jedenfalls wenn man der Blechlawine vor Ort glauben darf.
Als Neubereifung auf der Multi setze ich in diesem Jahr auf den Michelin Pilot Road 4, der bereits auf der Speedy sehr gute Dienste verrichtet hat und zudem die doppelte Laufleistung gegenüber seinem Sportkollegen Pilot Power, vorweisen kann, logischerweise.
Hm, heute zickt die Diva mal wieder zum Start. Das Keyless-Go System entpuppt sich zunächst wiederholt als Keyless-NoGo. Der Schlüssel wird teilweise nicht erkannt. Einmal „No Key“, dann mal „Key low“, dann wieder Normalbetrieb. Da muss ich immer an den Spruch von meinem Namensvetter und Biker Wirt Uwe vom Schönauer Hof im Lechtal denken als die Multi mit elektronischen Fahrwerk auf den Markt kam: „… die Italiener haben gerade mal die Mechanik im Griff und jetzt fangen sie schon mit der Elektronik an, das wird nix ..“ Naja, ich hoffe mal dass der Einfluss von AUDI eine positive Entwicklung bei Ducati nimmt und die Probleme weniger werden.
Ich kann mir nicht helfen, irgendwie führen alle Wege auch heute wieder nach La Petite Pierre. Nun ist auch hier die Saison eröffnet und das Stammlokal hat bei diesem herrlichen Wetter die Außenbestuhlung aus dem Winterschlaf geholt.
Nach einem kurzen Zwischenstopp gehts wieder in Richtung Heimat. Heute waren es nur 140km auf der Rundreise. Schee wars…
Die neue Saison beginnt. Der erste Ausritt in 2017 ist vorbei. Bei 17° Außentemperatur und herrlichem Wetter gings in Richtung Frankreich, um nachzuschauen ob die Straßen noch so befahrbar sind wie 2016. Nach 2:30h und 165km später war die Rundfahrt über La Petite Pierre auch schon wieder zu Ende. Schön wars, so kann es in 2017 weitergehen.
| Technische Daten | |
| Modell | Multistrada 1200S |
| Hersteller | Ducati |
| Baujahr | 2013 |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 1198 ccm |
| Leistung | 110 KW / 150 PS |
| Bei Drehzahl | 9250 U/Min |
| Drehmoment | 119 NM |
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
| Leergewicht | 212 kg |
| Tankinhalt | 20 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 245 km/h |
| Technische Daten | |
| Modell | Speed Triple 1050 |
| Hersteller | Triumph |
| Baujahr | 2005 |
| Zylinder | 3 |
| Hubraum | 1050 ccm |
| Leistung | 97KW / 132 PS |
| Bei Drehzahl | 9250 U/Min. |
| Drehmoment | 105 NM |
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 180/55 ZR17 |
| Leergewicht | 203 kg |
| Tankinhalt | 18 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 245 km/h |
| Technische Daten | |
| Modell | ST2 |
| Hersteller | Ducati |
| Baujahr | 1998 |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 944 ccm |
| Leistung | 61KW / 83 PS |
| Bei Drehzahl | 8500 U/Min. |
| Drehmoment | 84 NM |
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 170/60-ZR17 |
| Leergewicht | 209 kg |
| Tankinhalt | 21 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h |
| Technische Daten | |
| Modell | GSF |
| Hersteller | Suzuki |
| Baujahr | 1996 |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 599 ccm |
| Leistung | 57KW / 78 PS |
| Bei Drehzahl | 10500 U/Min. |
| Drehmoment | 54 NM |
| Reifen vorn | 110/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 150/60-ZR17 |
| Leergewicht | 216 kg |
| Tankinhalt | 19 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
Bevor die zweite Halbzeit startet, machen wir noch eine interessante Bekanntschaft. Ein Schweizer Teilnehmer ist auf der Suche nach „Schlauchschellen“, um seine Maschiene reparieren zu können. Er möchte einen Innensechskant-Schlüssel als „Schalthebel“ umbauen. 😳 Die Alternative wäre einen neuen Schalthebel für eine Ducati 1099 Panigale. 😳 Nach kurzer Rückfrage merkt er an, dass er sich den Schalthebel in einer Linkskurve in Schräglage an den Curbs „abgerissen“ hat…. 😂😉 Das lassen wir erst einmal unkommentiert so stehen, sind allerdings mehr als verwundert. Respekt, 👍🏻 denn wenn er das wirklich geschafft hätte, wäre David Copperfield mit Sicherheit sein größter Fan …😜
Die Kamerafrau ist ebenfalls „on track“ und macht fleißig Bilder von den Teilnehmern. Das Ergebnis könnt ihr hier sehen…😎
Wir ziehen eifrig unsere Runden und absolvieren alle souverän und unfallfrei Stint um Stint. Allerdings haben wir zum Schluß doch ein paar kleinere Verluste zu vermelden. 😢 Der Auspuff der HP2 ist so positioniert, dass er den montierten LED-Blinker auf eine harte Probe stellt. Dieser muss schließlich dem Druck und der Hitze nachgeben und löst sich in seine Bestandteile auf bzw. schmilzt dahin. 😳
Nachdem die Knieschleifer heute mal wieder ihren Dienst ordnungsgemäß verrichtet haben, wir keinen nennenswerte Verluste eingefahren haben, verladen wir die Bikes wieder ordnungsgemäss bei einem kleinen Abschlußbier 🍻 und auf gehts wieder in die Heimat.
Eines ist dabei sicher … heute ist nicht aller Tage, wir fahren wieder keine Frage. 😎
Hier mal eine kurze Übersicht der Bikes die wir mitgebracht haben.
Startnummer 33: BMW HP2 mit Metzeler Racetec RR K3
Startnummer 26: Aprilia Tuono V4 1000 mit Metzeler Racetec RR K3
Startnummer 67: Suzuki SV650 mit Continental Race Attack 2
Startnummer 29: Triumph Speed Triple 1050 mit Metzeler Racetec RR K3
Die erste Halbzeit ist schon vorbei. In diesem Jahr vergeht die Zeit gefühlt wesentlich schneller als 2015. Jetzt muss erst mal was zu essen her, um nach der Pause frisch gestärkt wieder durchstarten zu können.🌭🍗
Wie sich herausstellt, ist „the mechanic“ Frenkle ein erfahrener Racer und komplett ausgestattet. Vom Pavillon über eine Wanduhr fürs bessere Timing, Campingausrüstung inkl. Mini-Kugelgrill bis hin zur Espresso-Kanne, alles mit am Start.
Jetzt wird erstmal gegrillt. Es gibt frisches französiches Baquette aus Philippsbourg, dass wir unterwegs noch gekauft hatten, Lyoner und Bratwurst auf die Hand. Wie es sich eben gehört. Danach noch einen leckeren Espresso frisch vom Grill und schon gehts weiter in die zweite Halbzeit.☕️
Achja, … Auftanken fast vergessen. Nachdem ich im letzten Jahr noch mit einer Sprit-Schleuder unterwegs war, genehmigt sich die Speedy in diesem Jahr eine überschaubare Menge. Der Spitzenreiter 2016 ist DK Deepfly. Er muss seine Aprilia des öfteren mit Sprit versorgen. Naja, größte Leistung, größter Spritverbrauch.